b体育官方网站登录:科普如何实现汽车冲压钣金件高精度三维检测?
栏目: 行业动态 发布时间:2024-04-18 05:26:46 来源:b体育官网注册网址 作者:b体育网页版登录

  随着汽车工业高质量发展,数字化逐渐成为汽车行业的新“燃料”,也成为车企实现跨越式发展的新“命脉”,如何高效挖掘并利用其价值,优化汽车制造全生命周期并实现业务降本增效,对汽车企业未来制胜起着举足轻重的作用。

  钣金是一种常见的汽车零部件冲压加工工艺,现代汽车制造工艺中,钣金件占比60%~70%,广泛应用于车身的覆盖件、支撑件、加强件,如四门两盖、发动机支架、整车框架结构件、横纵梁等。

  平均每辆车上包含1500余个冲压钣金件,通过近百个焊接或装配程序,最终形成白车身,钣金件的尺寸精度是保证整车零部件装配精度的基础。

  由于车身钣金件形状复杂、结构尺寸大,在冲压过程中往往还会存在表面不平整、开裂、过度拉伸等问题,如果控制不好单品的质量,就会导致分总成零件外形及尺寸出现较大误差。

  同时,钣金件种类众多、生产批量大,钣金件质量直接影响后续总成件安装。因此,确保钣金件尺寸检测的精度,就是从源头上控制整车生产质量,也是提升产品竞争力的关键。

  传统的测量技术作为一种性价比较高的手段,在前期尺寸控制中发挥着重要的作用。然而,随着新材料新工艺在汽车制造过程的广泛使用,对测量技术也提出了更高的要求,3D激光扫描技术可以更好地满足现代汽车工业钣金件空间曲面更全面、更精准、更高效的检测需求。

  思看科技激光三维扫描仪和自动化三维检测系统,测量结果精准、可重复、可追溯,能够大大提升产品检测效率和质量,简化工作流程,是企业降本增效,提升竞争力的优先选择。

  使用TrackScan-P边界检测模块,配合无影灯,完美获取用作RPS对齐的圆孔、槽孔等元素,测量精度更高。

  搭配可拆卸式无影灯补光模块,使测量时补光更均匀,利用高精度灰阶边缘算法,实现对各类零件上孔、槽特征的位置和尺寸高精度测量。确保单品的孔位不会发现偏移,避免单品无法匹配焊装夹具,从而影响下一步工序。

  减少或者消除回弹问题的最佳时机是在产品设计和模具开发阶段,借助有限元分析,准确预测回弹量,从源头补偿、减少回弹。如果在量产阶段,钣金单品出现较为严重的回弹现象,可以通过TrackScan-P扫描数据与产品图进行对比,快速定位到回弹的位置和量值,帮助现场的技术人员精准定位问题,制定响应措施,指导钳工修模。

  切边线是钣金单品检测的重要环节,切边线的合格与否,决定了总成装配是否存在间隙或者干涉。通过TrackScan-P检测分析发现切边不齐的问题,可以协助技术人员判断是否存在定位偏移或者送料不准等问题,指导技术人员解决问题,避免加工损失。

  汽车制造产业的变革转型之路离不开测量技术的升级创新,3D扫描技术的广泛应用,不仅可以保障产品试制和质量控制等产品全生命周期的尺寸精度,还能完善加工工艺流程,大大缩短产品开发周期。在可见的未来,3D扫描技术将逐步替代传统测量方式,成为汽车制造数字化转型的助推剂。